Il Dynamic Reach Control è un’estensione delle tre varianti del sistema di assistenza Linde System Control e riduce le oscillazioni laterali del montante ad altezze di sollevamento elevate. Tali oscillazioni rendono più difficili le operazioni di deposito/prelievo delle merci dalle scaffalature, rallentando le operazioni di movimentazione. Grazie al Dynamic Reach Control l’operatore può posizionare i carichi in modo più veloce, sicuro e facile rispetto a prima. Con il Dynamic Reach Control si aumenta la produttività circa del 20% rispetto alla versione normale del linde System Control.

Quando si prelevano o depositano pallet, si verificano restrizioni nel movimento in relazione all’altezza di sollevamento e al peso del carico, dovuti ai movimenti laterali del montante. Il sistema garantisce quindi un movimento del montante preciso, mantenendo costante la distanza dallo scaffale. Il Dynamic Reach Control aiuta inoltre ad evitare il così detto effetto camino, cioè la flessione del montante ad altezze di sollevamento elevate. Quando il montante si flette, la torretta trilaterale automaticamente si sposta verso la scaffalatura e ciò porta a una variazione della profondità di stoccaggio: un effetto indesiderato che il Dynamic Reach Control corregge.

La consolle di comando del nuovo carrello combinato K ha un display a colori di alta qualità. In questo modo, l’operatore ha ben visibili tutte le informazioni più importati: dalla velocità di traslazione e dall’altezza di sollevamento all’angolo di sterzata e all’ora. L’immediata visibilità dei parametri più importanti del carrello garantisce movimentazioni sicure ed efficienti.

L’ergonomia della consolle di comando è stata ottimizzata in modo tale da assicurare che le mani dell’operatore siano in posizione naturale per tutto il tempo. Le distanze dei comandi sono progettate appositamente per permettere di lavorare senza affaticarsi. Per il comfort di ogni operatore, sia in piedi sia da seduti, l’altezza e l’angolo della consolle così come l’inclinazione del braccio della consolle si possono regolare con una sola mano.

Con il nuovo carrello K, i carichi si possono depositare in modo più veloce. Infatti da questo momento, il sollevamento principale e quello supplementare si possono sollevare o abbassare contemporaneamente. In questo modo, l’operatore può andare, per esempio, a una determinata baia di stoccaggio alta o bassa con un solo movimento. In precedenza, l’operatore doveva prima azionare il sollevamento principale e poi quello supplementare. Le forche si possono inoltre posizionare in modo molto più veloce grazie ai comandi simultanei e sono molto facili da comandare all’altezza conveniente.

L’altezza di sollevamento del nuovo K arriva a massimo 18 metri. Per raggiungere tale altezza, gli ingegneri Linde hanno reso il montante di questo carrello VNA ancora più stabile. Con il carrello K, i clienti possono seguire lo sviluppo del mercato verso altezze di sollevamento maggiori.

Il vetro anteriore del nuovo K è più alto di 80 mm rispetto a quello del modello precedente. Ciò significa che la visuale sulle forche è aumentata del 20%, assicurando movimentazioni più sicure e minor rischio di incidenti. Grazie alla visibilità migliorata, l’operatore non deve muoversi tanto all’interno della cabina per vedere il carico, garantendo così un lavoro privo di affaticamento.

Lo specchietto modulare del carrello combinato K è disponibile su richiesta con ulteriori funzioni. Gli specchietti forniscono assistenza durante la retromarcia e la traslazione in corridoio. Un faro di lavoro a LED migliora la visibilità del corrente.

Il nuovo K non è solo più potente del 5% rispetto al modello precedente, ma consuma inoltre circa il 25% in meno di energia. Tale prestazione è resa possibile grazie al sistema idraulico ottimizzato, a una miglior distribuzione dei pesi, a un nuovo sistema di controllo intelligente di trazione e sollevamento. Le prestazioni migliorate garantiscono velocità di trazione e sollevamento maggiori e quindi una movimentazione più efficiente nei magazzini VNA.

L’allarme di emergenza rileva i comportamenti anomali e quindi avverte l’operatore di una potenziale situazione di emergenza. Per aiutare a prevenire i possibili incidenti, il sistema rileva le situazioni di pericolo e avverte l’operatore sia con un segnale acustico, sia con un segnale visivo. Tutto ciò è reso possibile in parte da diversi sensori della consolle di comando, dalla consolle laterale e dal pedale presenza operatore.